戴定一是在2010首届中国货运业年会上作出上述表述的。他认为，我国大多数物流企业是“小、散、弱、乱”，缺乏必要的竞争实力，从事物流服务的企业规模和实力都比较小，网络化的经营组织尚未形成。

　　上海交运日红国际物流总经理沈国兴认为，物流企业应该分析自己的优势，以此来选择适合自己的专业。首先确定市场细分领域，做专做强，以区域为目标，设定所占市场份额的标准，成为该细分市场领域的“领头羊”。而后，创造与准备条件，进入另外的细分市场领域，以涉足更多的专业运输市场。

　　国家发展改革委综合运输研究所副所长汪鸣认为，作为服务性质的物流企业，政府首先要做的是整体规划，培育出一个良好的环境，将原来烦琐的分省份审批上升到中央规划的高度，减少中间环节，提高效率。同时，要将公路运输提到战略高度，提高运输市场的供给能力，提高运输安全监管能力和运输装备的技术进步能力。

　　大田物流业务拓展总监张彧认为，目前企业运输设备亟待升级，发展专业物流，例如冷链物流、汽车物流、危险品运输、大件运输等附加值较高的运输业务。同时，注重以客户为中心，提高运输服务质量和经营管理质量。